Mercedes-AMG виводить на ринок власний електричний GT SUV на платформі AMG.EA. П’ятимісний кросовер завдовжки понад п’ять метрів запропонують у трьох версіях: від 544 до 1169 к.с., із запасом ходу до 700 км та заряджанням до 710 кВт.
Габарити та практичність електрокросовера
Довжина кросовера становить близько 5,08 м, колісна база — 3,04 м, висота — приблизно 1,65 м. П’ятимісний салон доповнює багажник обсягом 607 л, який можна збільшити до 1740 л, а також передній відсік для речей.
Перед водієм встановлена 10,2-дюймова цифрова панель, поряд — 14-дюймовий центральний дисплей; ще один 14-дюймовий екран призначений пасажиру. GT 63 стандартно отримав карбон-керамічні гальма та активну підвіску AMG Active Ride Control+. Режим AMGFORCE Sport+ імітує звук ДВЗ, перемикання передач і вібрації.
Випуск налагодять у Зіндельфінгені. Замовлення на GT 53 у Німеччині планують відкрити 20 жовтня 2026 року за ціною від 113 050 євро. GT 55 та GT 63 очікуються навесні 2027 року.
Мотори й динаміка трьох версій
Початковий GT 53 оснащений двома електромоторами загальною піковою потужністю 544 к.с. і моментом 800 Нм. Він прискорюється до 100 км/год за 4,2 секунди. Задній мотор працює з двоступеневою трансмісією.
GT 55 та GT 63 мають по три електродвигуни — один спереду та два ззаду, з окремим керуванням тягою на задніх колесах. Потужність становить 816 та 1169 к.с. відповідно; розгін до сотні — 3,1 та 2,7 секунди. Пікова віддача в режимі Boost доступна обмежений час — до 55 і 63 секунд. Тривала потужність обох модифікацій — 721 к.с. Повний привод AMG Performance 4MATIC+ передбачено для всієї лінійки.
Батареї, технології та європейська ціна
Архітектура AMG.EA використовує 800-вольтову електросистему. GT 53 отримав батарею корисною ємністю 106 кВт-год; GT 55 і GT 63 запропонують із 106 або 128 кВт-год. Максимальна потужність заряджання становить 600 та 710 кВт залежно від акумулятора.
Виробник оцінює поповнення заряду з 10 до 80% приблизно в 11–12 хвилин за наявності відповідної зарядної станції. Попередній запас ходу GT 53 — 597–668 км за WLTP, старших версій — 525–585 км із меншою батареєю або 620–700 км із більшою. Для охолодження елементів застосували електроізоляційну оливу.
Раніше повідомлялося: BMW запустила нове покоління батарей Gen6 для електромобілів.